2024年1-7月（下同）中国大陆（下同）入口汽车品牌销量表示，在这7个月366485台的总销量中，雷克萨斯累计销售99484台女同 做爱，在数目上占据上风，销量占比26.8%；然而在单车平均利润名次方面，除了超豪华品牌除外，路虎和丰田的高价车型占比至极高，比喻丰田80万以上的家具占比近8成，为品牌孝敬了相等高的单车利润。

另外一个值得关心的方法是在超豪华商场，SUV车型大量占比在6成以上。数目方面是宾利首先，销量超过1500台，光添越就售出900多台。另外两款销量超过250台的SUV远隔是：劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus。

超豪品牌：宾利领跑，SUV成“主力军”

超豪品牌哪家强？谜底是宾利。本年1-7月，宾利在国内销售1574台，领跑一众超豪品牌。其中，卖得最佳的照旧住持小生——SUV车型添越，一共卖出944台，占比59.97%。添越卖得好是有原因的，一个是品牌自己够豪，另外就是这款车的尺寸和驾驶立场符合车主我方开，相对低调。不像劳斯莱斯的库里南，太留意了，一出来皆引得围不雅。添越卖得好，一方面是因为它是一款超豪华品牌的SUV，另外它的价钱比库里南要低出不少，门槛相对低极少。

超豪内部的“排面老迈”——劳斯莱斯同时售出480台，为宾利的30.49%。这内部的原因，包括劳斯莱斯自身私有的定位，另外动辄六七百万的超高售价也让它至高无上。比较之下，宾利的初学价只好200万露面，赫然比大劳要有亲和力。即即是劳斯莱斯，亦然SUV车型卖得好，同时库里南销售272台，占了全品牌56.66%的份额。

“超跑王”——法拉利的同时销量为139台，走量的几款车包括：SF90、Purosangue以及Roma。其中，售价500万的FUV——Purosangue也已卖出28台，也再度发挥了SUV更受接待。

另外两个相对走量的品牌是兰博基尼和阿斯顿·马丁。其中，兰博基尼销售357台，Urus卖了254台，占比71.15%。而阿斯顿·马丁销售172台，DBX售出115台，占比高达66.86%。

旗舰轿车范围：飞奔S级领衔

1-7月入口品牌销量表示，在D级轿车范围，飞奔S级阐扬出了压倒性的上风：S级1-7月累计销售11126台，迈巴赫S级的销售数字是6508台，两者策画销量为17634台，这个数字比良马7系和奥迪A8加在一齐的销量还要多出4713台。飞奔S级在旗舰轿车商场的管辖力可见一斑。

其余几款符号性家具的销量远隔为：保时捷帕拉梅拉销售8949台，良马7系销售7360台，奥迪A8销售5561台，而雷克萨斯LS系列的销量仅有322台，只好德系列位大佬的一个零头。

全尺寸SUV：揽胜和飞奔GLS“坐庄”

在全尺寸SUV这个细分商场，揽胜是当之无愧的“带头老迈”，以11433台的销量一骑绝尘。紧随后来的是飞奔GLS系列（含迈巴赫GLS级）销售9685台，两者关于其他品牌酿成了碾压性的上风。另外一个欧系的代表车型——良马X7的销量只好5396台。

令东谈主侧指标是，日系品牌在这个细分范围的实力破裂小觑：丰田的兰德酷路泽销售了6434台，而其老迈雷克萨斯LX则卖了1786台，两者策画8220台，从上述的欧系大佬口中抢得了一杯羹。途乐则只好莫名的135台。

好意思系的昆玉们在这个商场照旧无从置喙，林肯领航员的销量为475台，而凯迪拉克凯雷德的销量只好125台。也许，中国买家关于体态精深、霸气侧露的好意思系全尺寸SUV似乎还莫得富饶禁受。

中大型SUV商场：国产良马X5独步寰球

在中大型SUV商场，国产之后的良马X5凭借品牌影响力和性价比上风打败了通盘的竞争者，1-7月该款车销售了53910台，淌若加上入口的91台，总额达到了54001台。这个数字比第二名飞奔GLE的23803台足足多出了30198台，是后者的2.26倍。不知谈飞奔和奥迪看到国产X5的到手，是否会探讨飞奔GLE和奥迪Q7的国产。

良马X5和飞奔GLE除外，处于第二阵营的几款车的具体销量远隔为：

保时捷卡宴：11622台

路虎卫士：10503台

沃尔沃XC90：9630台

奥迪Q7：9035台

除了上述这几款车型，好意思系和日系的几款车阐扬一般，包括：凯迪拉克XT6销售2710台，林肯翱游家2414台，丰田普拉多2855台，雷克萨斯GX销售709台。值得一提的事，寰球途锐手脚寰球品牌独一的SUV车型，销量还算在线，达到了3592台。然而玛莎拉蒂莱万特赫然处于掉线情景，7个月的销量只好239台，月均销量不外30台傍边。

豪华MPV商场：丰田说了算

在豪华MPV商场，一直皆是丰田系的势力范围。1-7月，雷克萨斯LM销售了2000台，而丰田埃尔法更是销售了9943台，平均月销量达到了1420台。按照当今埃尔法涨价用度八成在15万-20万元傍边的情景来看，照旧能提供一笔腾贵的利润。

丰田和路虎：高价车型占比高

在一众品牌中，丰田入口车的平均单车价钱超过了大部分的豪华品牌，以致包括雷克萨斯。

让咱们来算一笔账。雷克萨斯本年前7个月的在华销量达到99484台，占据入口车总份额的26.8%。分析其中具体的车型表，销量孝敬最大的是ES系列，共计66536台，占比66.88%。探讨到ES系列当今8-10万傍边的优惠力度，利润情况并不乐不雅。雷克萨斯高价钱的家具系列，包括LM、LS、LX、GX，策画销量不外4817台，占比仅有4.84%。

再来望望丰田系列。全系销售了20649台，80万以上的高价钱车型的销量如下：

埃尔法：9943台

兰德酷路泽：6434台

世纪：27台

上述车型策画为16404台，占比79.44%，接近8成的份额。两个品牌的高附加值的车型比例一双比，谁的利润更高不言自明。

和丰田通常的是路虎。1-7月路虎入口车在华的销量为28531台，其中揽胜和卫士这两个系列的策画销量为21936台，占比高达76.88%女同 做爱，成为主机厂和经销商的“利润奶牛”。