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好意思国“防务新闻”（DefenseNews）网站当地技巧16日的一篇报说念知道，把柄好意思国空军的一项新战略，T-38“禽爪”高等证明注解机上完成磨练的翱游员，如今将有可能被条件驾驶接触机或轰炸机除外的机型。

把柄好意思国空军现行的翱游员培训经由，翱游学员要先在轻型通用飞机上进行18小时的翱游筛选，随后转到比奇T-6“德州东说念主Ⅱ”涡轮螺旋桨证明注解机进行87小时基础翱游磨练（以及47小时模拟器锻练）。随后翱游员将把柄培训标的分流各自进行高等翱游磨练：接触机、袭击机等战术飞机以及轰炸机翱游学员将在T-38C“禽爪”高等证明注解机上不时进行96小时翱游以及38小时模拟器锻练（接触机翱游员还需异常驾驶T-38C进行20小时接触初学磨练）；直升机翱游学员将在TH-1“休伊”证明注解直升机上进行105小时的翱游以及40小时模拟器锻练；运输/加油/特种机等学员则将在T-1A证明注解机上翱游76小时并在模拟器上锻练54小时。之后便不错按真的战机型分拨至相应的认真改装磨练单元（FormalTrainingUnit，FTU，装备与作战戎行骨子使用型号一致的机型实施翱游员改装磨练任务）。

一份好意思国空军翱游员培养旅途知道图外交媒体

从这已经由不错看出，在此之前险些悉数在T-38上受训的均为接触机、轰炸机等作战机型翱游学员，但“防务新闻”网站知道，他们查阅了一份本年8月的备忘录文档，其中姿色了对于翱游员队列储备领域所濒临的挑战，并获得了别称好意思国空军官员的阐明。文档中提到了一项“首要但必要的战略变化”，这一变化改动了在T-38上受训学员的既有分拨流向，他们可能被分拨到除接触机、轰炸机除外的其他机型上。

尽管备忘录中承认，在好意思国空军当今短缺的1848名翱游员数额当中，有1142名是接触机翱游员，占比跳跃六成，从主不雅意愿上来说，好意思国空军也更鼓励将每别称在T-38上及格结业的学员送去改装接触机，但“近况条件哄骗现存才调最大箝制擢升翱游员培养产量”。因此，除传统的接触机、轰炸机等标的外，还将推敲让结业的T-38翱游学员与T-6基础证明注解机的“首任翱游教官”任务匹配，以在更为基础的才略上增多翱游学员的培养产能。

（府上图）好意思国空军T-38C“禽爪”高等证明注解机编队好意思国空军

另一方面，备忘录也补充说念，由于东说念主员等方面的弯曲，在一些情况下，翱游学员从高等证明注解机培训到认真机型改装磨练之间已经出现了“跳跃一年”的恭候空当。好意思国空军总部磨练与战备主任兼作战副照顾长，特拉沃里斯·西蒙斯准将知道，磋议保险和东说念主力方面的挑战导致了接触机改装磨练单元出现了延长。尽管2023财年中，好意思国空军于1999年之后初度出现士兵招募未能达标的情况，但通过一些眩惑新东说念主才的勇猛，这一情况似乎在2024财年获得了改善柔妥协。

最近一年来的其他音问浮现，好意思国空军T-38“禽爪”证明注解机机队之是以出现磨练延长，领先即是机队本人不成逆转的严重老化，更一度受困于J85涡喷发动机的颂扬问题。由于“新冠病毒大流行”形成的供应链不畅、老化零部件供应弯曲、枯竭零件恰当购买清单、预算减少等身分影响，负责翻修这些旧式发动机的承包商在拜托速率方面“逾期平常水平几个月”，当然也影响到了急需上机翱游的翱游学员。此外，由于好意思国空军在俄乌羁系全面爆发后还要承担欧洲-北约鸠合喷气式飞机翱游员磨练技俩，可供使用的T-38就愈加衣衫不整，而迟迟无法拜托坐蓐的波音T-7A则使得这一情况显得愈加千里重。在北得克萨斯谢泼德空军基地的别称德国空军上校还提议将一些T-38上的高等翱游、初学接触技俩升沉至T-6上进行的念念法，而好意思国官员们也一度暂停了培训新的证明注解机翱游教官，以保证基础翱游学员队列的踏实，但这显著对基础才略的翱游员培训产能上起到了相等的负面影响。

（府上图）用于T-38C“禽爪”高等证明注解机J85-5涡喷发动机外交媒体

总之，该备忘录提到了完成T-38课程的学员将如安在其愿望清单上，优先推敲悉数飞机，而不单是是接触机和轰炸机，而且姿色了学员以自发的神色选拔其他机型的契机。西蒙斯还知道，在最近这些战略发生调节的情况下高清快播伦理片，好意思国空军仍将把柄兵种需求、平台可用性、学员个东说念主意向和学员收货名次等传统中枢原则分拨机型。而诚然战略变化的意见旨在优化可用资源，但跟着昔日才和洽需求的发展，受战略变化的翱游员仍不错选拔自发流向接触机、轰炸机标的。而备忘录中也知道，好意思国空军缠绵尽快规复平常的培训任务经由。西蒙斯知道，2024财年的最终翱游员培训产能数据需要比及本年晚些时候才能公布。